皆さん、こんにちは！
昨日、ブログできませんでした。苦笑 (´･_･`)
実は、あさひドライビング・スクール－大阪－が１１月１日で、開業４周年を迎えることができました。*\(^o^)/*
これも一重にお客様のバックアップがあったから迎えれることができたのと感謝しております。m(_ _)m
これからも、お客様のことを第一に考えて、世の中や人のために全力を尽くしていく次第です。
又、来年は開業５年目になるので、今まで教習レッスンを受講していただいたお客様へのお礼も含めて、何かプランをと?計画したいと考えております。笑（＾∇＾）
昨日、思いつきました。大笑(^ー゜)
何が良いのか？卒業生の方のご意見もお聞きしたいので又、ご連絡いただけるとありがたいですよ。 (o^^o)
懐かしい声もお聞きしたいので、よろしくお願いいたします。笑(^^)
では、出張ペーパードライバー教習大阪奮闘記をご紹介いたします。
平成２８年１０月８日(土)午後１時から行ないましたお客様は、大阪府茨木市奈良にお住まいのYさん(２０代/男性会社員)の方を「特別短期コース」３日目最終日として、高速教習の重点指導させていただきました。
Yさんは、勤務先上司に運転を命じらたみたいで、免許取得して３年間全く運転していなかったため、運転感覚を取り戻すために、あさひドライビング・スクール－大阪－にお申し込みになられました。(^o^)
一般道路での運転は殆ど仕上りましたので、希望されていました高速教習を重点的にご指導させていただきました。
何回も言いますが、この「特別短期コース」はお客様も忙しいですが、教習インストラクターももっと忙しいハードスケジュールなのです。冷汗f^_^;)
今回の高速教習のコースですが、近畿道：摂津北→阪神高速守口線→阪神高速環状線→阪神高速湾岸線→阪神高速５号神戸線：鳴尾浜(休憩場所：朝潮橋PA)を運転していただきました。
指導内容は、高速走行前の日常点検、料金所の通過方法、本線車道での合流の仕方、インターチェンジでの注意の仕方、車間距離の取り方、追い越し方法、追い越されるときの注意点、PAでの前方車庫入れ、減速車線での減速チェンジの仕方などについてご指導いたしました。
これだけ見ていても、内容の濃い高速教習でしょ・・・笑
自動車教習所とは違うのがお分かりでしょうか？
それでは、高速教習での指導をご覧になってくださいね。(^_^*)
阪神高速守口線の南森町付近で、環状線に入る前に車線変更をしていただきました。
その後、２回連続での車線変更をしました。
一般道路とは違って、後続車両がなかなかゆずってくれませんので、タイミングをずらして車線変更をいたしました。
連続での車線変更出来た・・・と思ったら、ＪＣＴ(高速道路路線変更場所)に差し掛かり、上り坂になっていてしかも左への合流が難しかったですね。
接触事故も多発している場所なので、気をつけて合流していただきました。
勿論、加速も指導しましたよ。
この場所で、３回車線変更の練習ができました。
阪神高速湾岸線：波除付近で又々、右への車線変更をしていただきました。
後続車が加速して来ますので、速度コントロールが大変だったと思います。
追い越し車線ですから、後ろから来る車両が車間距離を詰めて来るので、焦らさないようにするため、天保山出口辺りまで僕の方でルームミラーを態曲げておきました。大笑
嫌がらせではありません。f^_^;)
お客様を守るためです！笑
何時もの天保山にある観覧車の横を通行中に「右手に観覧車が見えますねぇ〜」と必殺!松本式脇見運転での誘導尋問に引っ掛かりませんでした。残念~(・・？））
高速道路の交通事故では、追突事故が一番多いので死亡事故になりたすいため、特にカーブ入る前には、遠くの状況を安全確認をしていただくようにご指導させていただきました。
阪神高速５号神戸線：中島PAでの後方車庫入れ及び、PAでの歩行車や他の自動車の飛び出しについて、目配りについてご指導いたしました。
左前方の鯉のぼり？みたいな物は、「吹き流し」と言います。
海岸線やトンネル出口付近にに多く見られ、真横になりますと「１００メートル走行すれば４メートルほど横にズレて行きますよ！」と指導いたしました。
カーブの手前です。
遠くを見ていいましたか？と質問いたしました。
このカーブは下り坂ですか？上り坂ですか？
分かりますか？!?(･_･;?
鳴尾浜出口の案内標識ですよ。
出口まで後何百メートルですか？ ~(・・？））
出口の字の上に来たら、合図を出してくださいね！
鳴尾浜出口をUターンをして、再び鳴尾浜入口へ・・・
直ぐに第二車線への車線変更をしていただきました。
料金所近くに来ました。
特に、最高速度の標識をよく確認してくださいね。
車間距離の取り方についてご指導いたしました。
しっかり取れるようになりました。(^o^)/
ETC入口です。
割り込みがないか？バックミラーを観ていただきました。
入口は２０キロ以下です。
阪神高速５号神戸線から阪神高速湾岸線へ合流です。
カーブの下り坂しかも、合流する距離があまり無く、難しかったと思います
休憩場所の朝潮橋PAに入るところです。
ここでも、減速チェンジをしていただきました。
得意？の右斜め車庫入れです。
上手に入りました。
最後は、阪神高速守口線：守口IC出口です。
大変でしたけど、運動技術は十分身につけました。
Yさんに喜んでいただけましたよ。
ご活躍、期待しております。
本日は、長々とご紹介いたしましたがそれだけこのお仕事が大変なのも、皆さんであれば理解できるでしょう！笑
いつも、ご観覧なっていただいて、誠にありがとうございます。
教習インストラクター/交通心理士補
松本 信之
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